La carabela tenía un casco relativamente estrecho con una proa afilada y una popa suavemente redondeada. Este diseño la hacía rápida y ágil. Las carabelas típicas tenían entre 15 y 24 metros de largo, con una manga (ancho) de aproximadamente 4,5 a 7,5 metros. Esta proporción permitía una buena velocidad y estabilidad.10​ 11​ La quilla solía estar hecha de una sola pieza resistente de madera, que corría a lo largo del fondo del barco. Proporcionaba integridad estructural y mejoraba la maniobrabilidad del barco. Las carabelas generalmente tenían dos o tres mástiles, aunque algunas tenían cuatro. Los mástiles eran altos y delgados. El sistema de aparejo era complejo, con velas tanto cuadradas como latinas. Esta combinación permitía a la carabela navegar eficazmente tanto con el viento a favor como en contra.10​ Las velas latinas eran velas triangulares montadas en ángulo, que mejoraban la capacidad de la carabela para navegar al viento. Las velas cuadradas se utilizaban en el mástil principal, permitiendo una mayor velocidad con el viento a favor. El aparejo latino era una de las características más distintivas de la carabela. Permitía una mejor maniobrabilidad y la capacidad de virar contra el viento, crucial para los largos viajes de exploración.10​ La carabela generalmente tenía una o dos cubiertas. La cubierta superior se utilizaba a menudo para la navegación y las actividades de la tripulación, mientras que la cubierta inferior se utilizaba para el almacenamiento y las áreas habitables. La carabela tenía una superestructura baja en comparación con los barcos posteriores. No tenía una proa o popa pronunciada, dándole un perfil esbelto.10​ La carabela contaba con un timón grande y equilibrado montado en la popa. Esto proporcionaba un excelente control de dirección y maniobrabilidad, esencial para la navegación en aguas inexploradas. Prompt negativo: sin errores anatómicos, sin deformidades, sin objetos extraños, sin texto, sin logotipos, sin marcas de agua, sin baja resolución